目前我国高速铁路通车里程已经达2.5万公里，八纵八横路网规划开始进入收尾阶段。后高铁时代，我国轨道交通的发展方向是什么？这个问题亟待解决。螺杆泵
追求高速是轨道交通发展永恒的主题之一，而高速磁浮交通出现在时代面前，这是轨道交通的一种新型制式，同时也是未来轨道交通技术发展的方向之一，后高铁时代，除推进和完善智能高铁发展外，依据我国国情及发展趋势，磁浮交通或将是又一张与高铁齐名的国家名片。计量泵
对比当今高铁、磁浮和航空等三大远程公共交通方式，三者时速分别为400公里以下、400至600公里和800至1000公里；从环保角度碳排放按克/公里/每人，依次为33、49和182。这些指标显示，高速磁浮交通更加绿色。离心泵
早在1922年，德国工程师赫尔曼⋅肯佩尔提出如果列车悬浮于轨道之上，没有接触面积那么就不会产生磨擦，列车就会跑得更快的猜想，到1934年，赫尔曼获得世界di一项有关磁浮技术的专li。
从技术上看，磁悬浮主要包括三大技术：导向技术、无接触支承以及驱动技术。在上世纪60年代，世界上主要发达国家就已经架势大规模开展磁浮交通研究，并选择了不同技术路线进行钻研，其中以日本和德国取得突出成就。管道泵
我国磁浮交通相关技术研发亦加速推进，关键技术被列入国家“十三五”交通领域科技创新专项规划。2018年，国产时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过专家评审，计划2020年研制出工程样车，并完成5公里试验线验证。
