在航空领域，航空发动机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，其制造水平代表着一个国家的工业，科技和国防实力。涡轮是航空发动机中热负荷和机械负荷大的部件，其中涡轮叶片的工作环境尤为恶劣，在发动机循环中，涡轮叶片承受着燃烧后高温高压的燃气冲击，其制造技术也被视为是现代航空发动机的关键技术。涡轮进口温度的高低，很大程度上决定了发动机的性能，而涡轮叶片材料的影响限制了其温度的控制。采用气膜冷却技术来提高涡轮叶片的性能和使用寿命，进而提高发动机的性能。便对气膜孔加工技术提出了更高要求。
中国科学院西安光学精密机械研究所开发出，系列化超快激光制造装备——国内高单脉冲能量“26瓦工业级”的飞秒光纤激光器，实现了航空发动机涡轮叶片气膜孔的冷加工突破，*，达到了先进水平。
中科院西安光学精密机械研究所瞄准精密制造装备，在中科院科技成果转移转化重点专项项目“航空航天发动机精细制造装备”等的支持下，在上突破了小空腔（0.5毫米）叶片对壁无损伤微孔加工的难题，在国内攻克了高精度、三维可编程、异型微结构扫描成形技术，实现了超高精度（±2微米）及异型气膜孔的高品质加工，为新型航空发动机叶片的研制提供了重要的技术支撑。
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