江苏高铁建设正在疾驰，但位于中部的泰州市却是江苏13个地级市中，唯yi没有高铁或在建高铁的城市，被称作“江苏高铁后短板”。
据公开报道，2018年9月，全国人大代表江苏省直一组曾到泰州调研交通运输体系建设情况。
泰州市委书记韩立明当时提出，希望各位代表在实地调研的基础上，站在构建全省综合交通运输完整体系的角度关心泰州高铁建设，尽快填补全省高铁规划建设的空白。
一周后的9月20日，江苏省十三届人大常wei会第五次会议召开联组会议，对江苏全省现代综合交通运输体系建设情况进行专题询问。
询问中，有来自泰州的代表咨询北沿江高铁的进展情况，并直言泰州高铁建设已是全省高铁网的后短板。
如今，规划经过泰州的北沿江高铁走向仍然悬而未决，好在南北走向的盐泰锡常宜铁路迎来重大突破。
1月2日，新年首ge工作日，国家发改委官wang正式发布关于江苏沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复。
其中包括全长302公里的盐泰锡常宜铁路，线路具体从江苏盐城出发，经兴化、泰州主城区、泰兴和靖江，再过江到达江苏无锡，将成为串起“瘦长型”泰州的南北大通道。
据泰州日报“我的泰州”客户端，盐泰锡常宜铁路设计时速达350公里。建成后，泰州和盐城前往苏南腹地，将无需绕道南通。
泰州市交通局主要负责人表示，泰州市委、市政府一直在争取，推动高铁项目建设，省级层面也多次和铁路总公司进行统筹、协商。
而对于线路走向仍悬而未决的北沿江高铁，“在铁总正式立项批复之前，我们都不好公开发*么，只有继续埋头努力。”泰州市交通局主要领导坦言，自己也承受了不小的压力，但非常理解和感谢各界的期待和监督。作为职能部门，非常理解泰州民众对于高铁的期待、讨论以及骂声。“有一点我敢肯定的是，铁路总公司不会把高铁修成断头路。”该负责人表示，对于北沿江高铁，希望民众能够再多一些耐心。
